Le volant secoue lors du freinage : Causes et comment le réparer

Peu de choses sont aussi effrayantes que de sentir le volant secouer pendant que vous freinez la voiture. Si cela devient assez mauvais, il peut avoir l’impression que le volant tombe entre vos mains. Pourtant, quand vous apprenez pourquoi le volant secoue lors du freinage, vous vous rendez compte que la plupart des problèmes sont des solutions faciles. Ce guide explique les raisons les plus courantes de la sensation de secousse et vous montre ce qu’il faut faire pour y remédier.

Raisons pour lesquelles votre volant secoue lors du freinage

Rotors de frein avant déformés ou rouillés

L’un des principaux coupables de secouer le volant lors du freinage est les rotors de frein avant. Les rotors peuvent être usés ou se déformer. Il pourrait également y avoir de la rouille sur la surface, causant les vibrations lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.

Bien sûr, il y a toujours la possibilité que les plaquettes de frein soient également à blâmer. Lorsque les freins commencent à mal tourner, vous devriez entendre un bruit de grincement. Si vous les laissez aller plus loin, le bruit peut devenir plus un grondement ou un grincement, avec quelques vibrations.

Mauvaises douilles de bras de contrôle

Les douilles de bras de commande sont une partie essentielle de la suspension, créant la stabilité pendant un entraînement. Ces douilles se trouvent sur le côté intérieur du bras de commande, où il se fixe au cadre.

Quand une bague va mal, la voiture commence à perdre de la stabilité à des vitesses plus élevées. Il peut également créer une usure inégale des pneus et un volant vibrant, surtout pendant le freinage.

Coller l’étrier de frein

Les étriers de frein peuvent s’accrocher ou devenir collants, ce qui cause des problèmes avec les rotors. Si un étrier est coincé, vous pouvez sentir la voiture tirer de ce côté. Il peut aussi faire du bruit lorsque les freins traînent. En plus de cela, vous pouvez remarquer des vibrations.

La secousse ne va s’aggraver que si vous avez un étrier grippé et un rotor déformé par le frottement. Vous devriez arrêter de conduire quand cela se produit parce que vous aurez du mal à contrôler le véhicule.

Mauvais alignement des roues

Pour que le véhicule roule droit sur la route, les roues doivent être alignées. S’ils ne le sont pas, les pneus vont faire un contact inégal avec la route, ce qui entraîne une usure excessive de la bande de roulement.

Cependant, ce problème peut également entraîner des vibrations et des secousses. Même un léger changement d’alignement peut faire vibrer le volant.

Roues déséquilibrées

L’équilibrage des roues est un autre problème courant. Si les roues ne sont pas équilibrées, les pneus ne pourront pas entrer en contact avec la route comme ils le devraient. Ils peuvent sauter légèrement pendant leur rotation, ce qui entraîne une vibration qui peut être ressentie dans le volant.

Vous pouvez remarquer ce problème plus lorsque vous conduisez à des vitesses plus élevées ou lorsque vous essayez de vous arrêter. Parce que vous pourriez facilement perdre le contrôle du véhicule, il est préférable de faire vérifier ce problème immédiatement.

Autres composants de Suspension usés

Le système de suspension de la voiture est composé de nombreux composants qui sont conçus pour atténuer les imperfections de la route. Si l’une des pièces est usée ou endommagée, vous pouvez sentir des secousses dans la cabine, en particulier à travers le volant.

Envisager la possibilité qu’un joint à rotule ou une tringle de serrage soit mauvais. Quoi qu’il en soit, vous ne voulez pas continuer à conduire la voiture avec une mauvaise suspension. Non seulement vous allez passer par plus de pneus, mais vous pourriez laisser d’autres dommages se produire.

Comment réparer un volant secouant lors du freinage ?

Inspecter les Rotors de frein avant

Parce que les freins sont le coupable le plus probable, c’est par là que vous voulez commencer. Tirez les roues et jetez un œil aux rotors de frein. Si vous sentez ou voyez des rainures visibles, il est temps pour de nouveaux rotors.

Dans certains cas, les rotors peuvent être resurfaçés. Quelques magasins de pièces d’automobiles offrent le resurfaçage du rotor de frein pour un coût minimal, beaucoup moins que ce que vous paierez dans un atelier de réparation. S’il ne reste plus assez de matériel pour le resurfaçage, vous voulez remplacer les rotors.

Remplacez toujours vos rotors de frein par paires. Pour les rotors avant, vous pouvez dépenser 100 € à 150 €. Le coût sera plus élevé si vous devez payer quelqu’un pour les mettre. Si l’étrier a causé des dommages aux rotors, vous devez réparer cela aussi. Découvrez ce qui a causé l’étrier coincé afin qu’il ne continue pas à se produire.

Inspecter les douilles de bras de contrôle et d’autres pièces de Suspension

Commencer par une inspection visuelle des douilles du bras de commande. Le matériau en caoutchouc doit être en bon état, sans déchirures ni dommages. Vous voulez également vérifier les bagues pour le jeu et les remplacer si elles sont usées.

Si les bagues semblent bonnes, n’oubliez pas de vérifier le reste de la suspension. Il se peut que vous ayez affaire à une mauvaise tige ou à une rotule.

Inspecter les freins

Alors que vous avez les rotors exposés pour une inspection, il peut également être logique de mettre sur de nouvelles plaquettes de frein en même temps. Comme pour les rotors, les plaquettes de frein doivent toujours être remplacées par paires, faisant les deux roues avant en même temps.

Vous pouvez généralement obtenir un ensemble de plaquettes de frein pour moins de 150 €. Si vous les mettez sur vous-même, vous n’aurez pas besoin de rien payer pour le travail non plus.

Équilibrer et aligner les roues

L’équilibrage et l’alignement des roues sont censés être effectués régulièrement. En moyenne, les roues devraient être équilibrées tous les deux ans, tandis que l’alignement des roues devrait avoir lieu tous les ans. Si vous n’avez pas fait l’un de ces derniers depuis un certain temps, planifiez-le.

Pendant l’équilibrage des roues, les techniciens placent des masses autour de la jante pour assurer un équilibre complet de la jante et du pneu. Le coût pour l’équilibrage des roues peut être de 15 à 50 € par pneu. Lors de l’alignement des roues, la voiture est placée sur une crémaillère spéciale pour mesurer la direction des roues. Des ajustements sont faits pour s’assurer que les roues sont droites et égales les unes aux autres. Le coût typique d’un alignement des roues se situe entre 50 et 75 € par essieu.

Contacter un professionnel

Après ces inspections, vous devrez peut-être contacter un technicien professionnel si vous n’avez pas trouvé le problème. Vous ne voulez pas continuer à conduire avec le volant secouant, surtout si vous ne savez pas ce qui en est la cause.

De plus, si vous ne vous sentez pas à l’aise d’effectuer l’une des inspections ou des réparations que nous avons décrites, il est préférable de prendre la voiture à un atelier de réparation. La dernière chose que vous voulez faire est de créer plus de dégâts à cause d’un manque de connaissances.