5 raisons pour lesquelles votre pédale de frein va au sol

Vous pouvez ignorer de nombreux petits problèmes quand il s’agit de voitures, mais vous ne devriez jamais ignorer les problèmes avec les freins. Si votre pédale de frein va au plancher lorsque le moteur est en marche, vous devez être très prudent à ce sujet. Il se peut que la fonction de freinage disparaisse complètement ! Par conséquent, il n’est certainement pas recommandé de continuer à conduire votre voiture si vous rencontrez quelque chose comme ça. Mais qu’est-ce qui la cause, et comment pouvez-vous y remédier ? Jetons un coup d’œil rapide aux causes possibles.

Raisons pour lesquelles une pédale de frein va au sol

La raison la plus courante pour laquelle une pédale de frein va au plancher est due à une fuite de liquide de frein ou d’air dans le circuit de freinage. Il peut également être causé par un cylindre de frein principal défectueux ou un mauvais booster de frein. L’air dans le circuit de freinage peut être causé par un faible niveau de liquide de frein. Ces causes sont les causes les plus courantes pour lesquelles ce problème peut se produire. Voici une liste plus détaillée des causes courantes pour lesquelles la pédale de frein va au plancher lorsque le moteur est en marche ou au démarrage de la voiture.

Fuite de liquide de frein

La raison la plus courante pour laquelle cela se produit est que vous avez une fuite de liquide de frein quelque part sur le circuit de freinage. Cela est souvent dû à une conduite de frein rouillée, mais il peut aussi être dû à des problèmes de fuite des joints d’étanchéité aux pistons d’étrier.

Les fuites de liquide de frein sont souvent très visibles au sol, donc si vous avez vu une piscine de liquide sur le plancher du garage, il est certainement temps de vérifier les fuites de liquide de frein.

Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein avec une fuite de liquide, le liquide de frein se déverse. Lorsque la pédale de frein revient, elle aspire de l’air à travers la fuite, ce qui rend votre pédale de frein très marécageuse.

Cylindre de frein principal défectueux

Une autre cause fréquente qui explique pourquoi votre pédale de frein va au plancher lorsque le moteur est en marche est un mauvais cylindre de frein principal. Le cylindre principal de frein est situé derrière la pédale de frein, de l’autre côté de la cloison pare-feu du compartiment moteur.

Il a pour but de pousser le liquide de frein vers les pistons d’étrier pour réduire la vitesse du véhicule.

Le cylindre de frein principal a une étanchéité autour du piston de poussée, et si cette étanchéité commence à fuir, la pression de frein va revenir de l’autre côté du piston lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.

Cela fera en sorte que votre pédale de frein perdra toujours de la pression lorsque vous appuyez sur elle, et cela vous donnera l’impression d’une pédale de frein marécageuse ou enfonçant.

Booster de frein défectueux

Entre le cylindre de frein principal et la pédale de frein, vous trouverez le booster de frein. Le booster de frein utilise un vide pour augmenter la puissance des freins lorsque vous touchez la pédale de frein.

Si vous avez même conduit une voiture sans booster de frein fonctionnel, vous savez combien de pression il faut sans lui.

Si votre pédale de frein commence à augmenter la pression très basse, mais qu’elle se sent très rigide une fois qu’elle arrive près du fond, vous avez probablement un problème avec votre booster de frein. Il n’est pas très fréquent que le booster de frein tombe en panne, mais cela arrive sur certains modèles de voiture.

Air dans le système de freinage

Est-ce que vous avez récemment remplacé quelque chose dans le système de freinage hydraulique de la voiture sans effectuer un saignement de frein approprié par la suite ? Alors cela peut être votre problème !

L’air est compressible, contrairement au liquide de frein. Par conséquent, le système de freinage doit être complètement exempt d’air pour augmenter rapidement la pression et ne pas avoir une pédale de frein marécageuse.

La seule façon de retirer l’air du circuit de liquide de frein est de le purger correctement.

Faible niveau de liquide de frein

Si vous avez un voyant d’avertissement de niveau de liquide de frein sur votre tableau de bord, il est certainement temps de vérifier le niveau de liquide de frein.

Si le niveau de liquide de frein est bas, de l’air peut entrer dans le circuit de freinage lorsque vous effectuez des virages serrés, par exemple. J’ai parlé de ce qui se passe avec votre système de freinage lorsque vous avez de l’air à l’intérieur de celui-ci dans la section précédente.

Si votre liquide de frein est si bas que l’air est entré dans le système, alors il ne reste plus assez de liquide pour le remplir. Vous devrez purger à nouveau le système de freinage.

Comment fixer la pédale de frein qui va au sol ?

• Cherchez les fuites externes : vérifiez partout sous votre voiture pour tout signe de fuite de liquide de frein. Vérifiez les conduites de frein, les tuyaux et les étriers de frein. La fuite la plus courante est causée par la rouille des conduites de frein, mais elle peut aussi provenir de mauvais joints en caoutchouc dans les pistons d’étrier. Remplacer la pièce qui fuit.
• Vérifier le niveau du liquide de frein : vérifier le niveau du liquide de frein dans le réservoir du compartiment moteur et le remplir au maximum si nécessaire. Si le niveau de liquide était vraiment bas, il pourrait y avoir de l’air dans le circuit de freinage, ce qui signifie que vous devez le purger.
• Purger le circuit de freinage : la prochaine étape consiste à purger le circuit de freinage pour en extraire tout l’air.
• Débranchez le tuyau d’aspiration du surpresseur de frein : débranchez le tuyau d’aspiration du surpresseur de frein et essayez d’appuyer à nouveau sur la pédale de frein. Si le problème persiste, vous avez probablement un cylindre de frein principal défectueux.
• Vérifier ou remplacer le cylindre principal de frein : retirer et inspecter le cylindre principal de frein pour déceler tout signe de dommage au joint d’étanchéité. Pour la plupart des cylindres de frein master, vous ne pouvez pas acheter le joint seul, vous devez donc remplacer le cylindre de frein.
• Inspecter ou remplacer le Booster de frein : la dernière étape consiste à inspecter et remplacer le Booster de frein si vous voyez quelque chose de suspect avec lui. Cependant, si tout le reste semble bien et que vous êtes sûr à 100% qu’il n’y a plus d’air dans le système de freinage, il y a de grandes chances que le booster de frein soit la pièce défectueuse.